據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車宣布，將聯(lián)合124家合作公司，在2030年以前總計投資7.6萬億韓元(約合67億美元)用于氫燃料電池汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車公司表示，根據(jù)計劃將投資一座產(chǎn)量達70萬燃料電池系統(tǒng)的工廠，其中的50萬臺燃料電池系統(tǒng)將供應(yīng)現(xiàn)代蔚山工廠的汽車裝配需求。

現(xiàn)代副董事長鄭義宣(ChungEui-sun)表示，現(xiàn)代作為先行者，在世界上首次將氫燃料電池汽車商業(yè)化，并將氫動力轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕茉础Ｗ鳛闃I(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略的一部分，該公司計劃將剩余的20萬輛汽車出售給其他汽車制造商和企業(yè)。目前，現(xiàn)代汽車有一家產(chǎn)能為3000臺的燃料電池工廠，主要用于滿足Nexo氫燃料電池汽車需求。

全球管理咨詢公司麥肯錫預(yù)計，到2030年，全球燃料電池系統(tǒng)的需求將在550萬至650萬之間。

現(xiàn)代汽車簡介：

現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，原屬韓國現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現(xiàn)任會長是鄭夢九（鄭周永之子）。

現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經(jīng)營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領(lǐng)域。

2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞被美國當(dāng)局處以總計1億美元民事罰款，為此類問題有史以來最大的罰款，并被沒收價值2億美元的排放信用積分。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，現(xiàn)代汽車位列78位。