鉅大LARGE | 點擊量：1289次 | 2019年12月10日
鋰電池電解液的現狀和未來？
鋰電池電解液現狀
電解液包括三大塊有機溶劑、鋰鹽、添加劑，目前我國溶劑的生產已經遠遠滿足現有電池的需求，但是隨著鋰電池能量密度、安全密度、一致性的提高，容量還有待進一步開發。目前研究最多的都是一些含氟的溶劑。
鋰鹽方面，在未來10年之內六氟磷酸鋰還是主要的鋰鹽，盡管現在研究了非常多的鋰鹽，希望代替六氟磷酸鋰，但目前任何一種鋰鹽都有它致命的缺陷，綜合起來還是六氟磷酸鋰性能最好。
添加劑方面，做電解液沒有添加劑可以說沒有自己核心的東西，所以隨著電解液包括電池功能性電解液的開發，添加劑的研究開發勢在必行。但是國內目前仍處于跟從狀態，國外研究什么樣的添加劑我們就跟從做什么樣的添加劑，我們應該有自己的新型的功能添加劑。
鋰電池電解液未來發展需要解決的難題
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
一、電解液和電池的安全性?？梢酝ㄟ^離子液體、氟代碳酸酯、加入過充添加劑、阻燃劑、采用高穩定性鋰鹽來解決。
二、提高鋰電池電解液的工作電壓?？梢酝ㄟ^提純溶劑、采用離子液體、氟代碳酸酯、添加正極表面膜添加劑等來解決。
三、拓寬工作溫度范圍。低溫電解質體系需要采用熔點較低的醚、腈類體系；高溫需要采用離子液體（熔融鹽）、新鋰鹽、氟代酯醚來提高。
四、延長電池壽命。需要精確調控固體電解質界面膜（SEI膜）的組成與結構，主要通過SEI膜成膜添加劑、游離過渡金屬離子捕獲劑等來實現。
五、降低成本。需要降低鋰鹽和溶劑的成本，解決鋰鹽和溶劑純度較低時如何提高電池性能的技術問題，這方面目前仍需要深入研究。日前，鋰電材料產業與技術發展論壇上，眾專家熱議了新能源汽車對于鋰電池新的發展需求，新形勢下鋰電池隔膜、電極材料、電解液等如何適應新的發展趨勢，以及動力鋰電池材料產業如何抓住投資機會。
上一篇：影響鋰電池安全的因素有哪些？
