馬上就進(jìn)入到12月份，11月的電動(dòng)汽車銷量也該出爐了，在各大車企銷量成績單出現(xiàn)之前，蔚來先宣布了第10000輛ES8已正式下線的消息，這不禁讓小編想到了小鵬汽車與蔚來汽車的賭約，不過當(dāng)時(shí)承諾的是交付10000臺。

隨著一萬臺的下線，蔚來汽車CEO可以松口氣了，因?yàn)椴粫?huì)存在交付困難這一說法，但是交付量未必跟的上。

在上個(gè)月的蔚來第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告中，蔚來已經(jīng)交付了4941輛ES8，距離交付目標(biāo)還差5059，當(dāng)時(shí)距離2018年結(jié)束還有兩個(gè)月，可謂是時(shí)間緊，任務(wù)重。

蔚來汽車預(yù)計(jì)第四季度交付量為6700-7000輛，如果按保守交付量來說今年可以達(dá)到目標(biāo)，說多不多說少也不少，11-12月每月平均銷售2321輛才可以，不過仔細(xì)想想最后兩個(gè)月似乎沒有金九銀十這么好的機(jī)會(huì)了，只有廣州車展還可以發(fā)揮一下，這不，廣州車展之際，蔚來推出了起售價(jià)為44.8萬元的ES8基準(zhǔn)版，并接受預(yù)定，今年就可以交付。

結(jié)合10月中國新能源汽車銷售排名來看，雖然蔚來銷售了2059輛ES8，雖然這一成績不錯(cuò)，但是比起9月銷量還是下降了的，而且電動(dòng)汽車領(lǐng)域絕對不是蔚來一家獨(dú)大，不管是售價(jià)方面，性能方面，北汽新能源，比亞迪汽車都走在前面，在最后兩個(gè)月，蔚來憑借什么能讓這么多用戶選擇ES8呢？

不過蔚來有個(gè)很厲害的地方，就是三分鐘換電服務(wù)，目前蔚來在京港澳高速已落地18座換電站，此外還有移動(dòng)充電車的加電產(chǎn)品，這是很多電動(dòng)汽車所不具有的。