電動車是現在喜聞樂見的代步工具，因為購買和使用的門檻比較低，受眾人群非常廣，無論是老人出行代步、寶媽接送孩子，上班族用來上下班，都非常方便，它最大的優勢就是不怕堵車，在城市中這一點尤為可貴，不過，電動車因為是靠電驅動，而目前電池的技術還存在一定的瓶頸，電動車續航就是成為很大的問題，

尤其電動車的電池都比較小，很多車主用了沒多久就發現變慢或者續航差，這種情況除了質量問題，還要考慮騎行方式，今天就來看看有4種騎行方式很傷車，一次就可能拉傷電池，很多車都這樣報廢的。

第一種是低電量騎行電動車，電動車如果在低電下騎行，會導致電池虧電的情況出現，而電動車虧電就會導致鉛板硫化從而出現電池容量下降，壽命自然也會縮短，所以，我們在出行的時候，一定要保證電量充足，在不低于30%的電量的時候，要及時充電，避免低電量騎行。

第二種是電池過熱騎行，電池如果在剛充完電的時候，電池里面都有很大的熱量，這個時候不要馬上騎行電動車，否則騎行的時候需要電池散熱，這樣電池溫度過高，會導致里面的蒸餾水或酸水蒸發，從而影響電池鉛板的壽命，除此之外，如果是高溫天氣，長時間騎行，同樣會導致電池過熱，這些都盡量避免。

第三種是電動車載人載物超重，電動車的承載能力的有限的，原則來說，電動車載重越少，對電池傷害越小，但是如果突破了載重上限，就會造成電池耗電量增加，而頻繁的啟動會導致電池失水，甚至直接拉傷電池，讓電動車報廢。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第四種是改裝電動車，很多車主覺得電動車動力或速度甚至續航能力不行，強制改裝電機、控制器或者加裝更大的電池，這樣很有可能導致車輛配件和功率不匹配，從而直接報廢了電動車電池，所以，不要選擇去改裝電動車。

電動車騎行方式如果規范，會增加電動車電池使用壽命，而如果騎的不規范，會直接導致電動車報廢，所以，廣大車主應該認真對待電動車騎行方式，盡量科學騎行，最后提醒各位車主，冬天電動車續航差是正常現象，但是，如果電池比往常續航下降了超過三分之一，也要及時去維修店處理哦。