汽車電池損壞的常見原因

汽車電池的平均壽命約為兩年，免維護的汽車電池壽命是普通電池的兩倍。但在現(xiàn)實生活中，汽車電池往往不能在計劃使用壽命的多少上早期報廢。造成電池損壞的原因有很多，如過度放電，長期儲存不充電，沒有電解液或電解液比例過高，被污物污染等，現(xiàn)在筆者就一些常見的原因進行分析，希望對我們平時正確使用汽車電池有所幫助。

1.樁桿與卡盤尺寸不匹配當(dāng)設(shè)備過松時，極柱容易因電流過大、接觸面過小或啟動時接觸不良而燒壞。設(shè)備太緊，拆裝時猛烈撞擊撬桿，易損壞極柱，構(gòu)成電池報廢。

2、固定不可靠，車輛在長途跋涉中發(fā)生劇烈振動，使橡膠密封條、外殼和蓋子開裂。

3、充電電流過大，板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短電池壽命。

4、開機時間過長，使電池尖銳放電，形成板彎曲，活性物質(zhì)開裂。

長期在缺料的情況下放置或使用，使印版硫化。

6、電解液的液面低于平板，使平板暴露于液面而與空氣接觸而氧化。在長途跋涉的過程中，電解液上下不牢固，與印版的氧化部分接觸，導(dǎo)致印版硫化。

7.電解液中含有雜質(zhì)，重要是不純的蒸餾水，電解液中使用銅和鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在電池中會構(gòu)成一個小電路，使電池加速放電。

8.假如清洗和維護不及時，泄漏的電解液在蓋板上長期堆積，形成極堆并夾持腐蝕，出現(xiàn)氧化物，進而在蓋板上形成通路，造成自放電現(xiàn)象。

9、新電池不進行初始充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新車電池在注射電解液時，有必要選擇小電流的方法進行初始充電，該裝置可以使用。

10、忽略電池的排氣口，假如在不導(dǎo)電的時期，在使用中不能排出氣體，則電池會因內(nèi)部壓力過高而損壞。

11、電池在加入蒸餾水后長時間放置不充電，電池自放電或損壞電池的極性。

12、蓄電池的充電容量與發(fā)動機不匹配，構(gòu)成極板損壞等。