隨著國家對環(huán)境保護日程的提起，對汽車尾氣排放對大氣污染越來越嚴重所引起的后果越來越重視，汽車啟停系統(tǒng)的選裝已經(jīng)迫不及待地提上日程，那么汽車起停系統(tǒng)對咱們傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池要求越來越高，目前的AGM電池就逐漸浮出水面，大家對起停系統(tǒng)逐漸熟悉，但是對啟停專用電池頗為陌生，今天就對AGM電池的相關知識做個普及。那么，看下面圖片，AGM電池到底長成什么樣子呢？

細心的TX可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)AGM電池那三個大大的AGM三個英文字母，然后它們沒有像普通鉛酸蓄電池那樣的電眼存在。二者既然有如此明顯的差別，那么它們能否互相代替使用呢？假如不慎混用后果會是什么？仔細看完下面文字和圖片，一定對你有所幫助！

請勿使用普通鉛酸富液電池替換原車裝配的AGM電池，無論車上是否配備自動啟停系統(tǒng)。由于不正確替換電池早成的電池壽命早衰不在三包范圍內(nèi)。AGM電池的性能是普通電池的數(shù)倍，普通電池無法滿足此類車輛的用電負荷，頻繁虧電狀況較多。因為發(fā)動機啟動時，由于要點火，并且要給啟動電動機供電，車載蓄電池必須可以進行大電流放電性能；由于啟停系統(tǒng)頻繁重啟發(fā)動機，蓄電池支持頻繁地大電流放電；混合動力系統(tǒng)為車輪供應動力時，蓄電池要供應能量支持；能滿足車內(nèi)音響、照明等電氣設備的要；車載充電機給蓄電池充電時，蓄電池要具備很強的充電接受性能；AGM/EFB蓄電池可以滿足啟停功能需求。

據(jù)資料顯示，日本啟停車輛市場2010年僅為幾萬量至2012年已經(jīng)擴大到228萬量，在歐洲市場啟停車輛也占到50%以上，國內(nèi)啟停車輛也正在快速投放市場。