市場(chǎng)上賣的鋰電專用控制器是否與鉛酸電池相同？假如不相同有什么差別呢？其實(shí)很多人都覺得電動(dòng)汽車的控制器是不分鋰離子電池與鉛酸電池控制器的，因?yàn)榭刂破鞯妮斎腚妷憾际窍嗤摹５鞘聦?shí)上兩個(gè)控制器還真有點(diǎn)差別。

電動(dòng)汽車控制器到底有沒有鋰離子電池與鉛酸電池之分？

我們首先看看控制器工作的條件，其中之一就是直流電源供電，理論上只要電壓電流符合控制器的要求，無(wú)論鋰電、鉛酸、甚至變壓器直流電源等都可以讓控制器工作。實(shí)際應(yīng)用中也是如此的。但是世面銷售的所謂鋰離子電池專用的控制器那又是怎么回事呢?普通控制器就不能使用鋰離子電池嗎？首先要確定一點(diǎn)，普通控制器是可以使用鋰離子電池的。我們下面研究一下鋰離子電池專用控制器與普通控制器有何不同。

電動(dòng)汽車控制器到底有沒有鋰離子電池與鉛酸電池之分？

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是鋰離子電池截止電壓的問(wèn)題。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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相信看到這里聰明的小伙伴已經(jīng)了解我接下來(lái)要說(shuō)什么了！我們以48V鋰離子電池為例，48V鋰離子電池是通過(guò)多個(gè)3.6V的鋰離子電池串聯(lián)實(shí)現(xiàn)的。例如13串，133.6V＝46.8V。充滿電后單體電壓上升到4.2V13＝54.6V。例如單體鋰離子電池放電截止電壓設(shè)為2.9V，48V鋰離子電池截止電壓為：132.9V＝37.8V。也就是說(shuō)當(dāng)48V鋰電放電電壓可以低至37.8V，再低就自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，防止電池受損。

電動(dòng)汽車控制器到底有沒有鋰離子電池與鉛酸電池之分？

鉛酸電池用的48V控制器欠壓保護(hù)多數(shù)是411V，因?yàn)殂U酸電池截止電壓不能低于10.5V。

10.54＝42V，假如直接用鋰電當(dāng)鋰電電壓下降到42伏左右時(shí)，控制器立刻進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)。而鋰離子電池此時(shí)還有一部分電量并沒有放出來(lái)。所以才有了鋰離子電池專用控制器。那就是欠壓比鉛酸電池控制器要低一些。例如48V鋰離子電池專用控制器，欠壓值在39V左右。欠壓保護(hù)值不相同，這就是兩者的差別。