鉅大LARGE | 點擊量：2447次 | 2021年05月20日
汽車三元鋰離子電池壽命，三元鋰離子電池8年12萬公里是是真的嗎？
電動汽車作為迎合這個時代新衍生出來的產物，很受我們大眾的歡迎，當然很多朋友們對電動汽車也并沒有很深入地去了解。所以今天小編在這里要為大家普及一下有關汽車三元鋰離子電池壽命的知識。
汽車三元鋰離子電池壽命的知識優勢
相較于磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池，它容量高、壽命長、電瓶重量輕；在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環性能好于正常鈷酸鋰；其前期由于技術原因，標稱電壓只有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但目前隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已達到或超過鈷酸鋰離子電池水準。
汽車三元鋰離子電池壽命的知識使用壽命
動力鋰離子電池壽命可達2000次循環，電池管理系統可限制過充過放目前鋰電壽命有多長？決定動力鋰離子電池使用壽命的因素有很多，包括體系本身的特性，也包括制造工藝、使用工況等。優質的電池體系，外加科學的系統管理，可以達到很長的使用壽命。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
相較其他電動汽車電池，三元鋰離子電池還是一個比較不錯的選擇，壽命方面也是不錯的表現。以上就是小編分享的有關汽車三元鋰離子電池壽命的知識的相關信息，希望可以幫助大家更好地認知。
三元加速發展，磷酸鐵鋰量價齊跌，鈷酸鋰持平，錳酸鋰產銷上升
2018年三元正極材料價格先漲后跌，全年同比上漲。
根據我國化學與物理電源行業協會數據，2018年電解鈷均價同比上升30%至51.74萬元/噸，但年末較年初價格下降35%至34萬元/噸;
四氧化三鈷全年均價同比上升15%至39.8萬元/噸，但年末較年初價格下降33%至26.5萬元/噸;電池級碳酸鋰全年均價同比下降22%至11.91萬元/噸，其中年末較年初價格下降53%至8.25萬元/噸。
受原材料價格波動影響，三元正極材料價格先漲后跌，總體均價上漲，但年末價格均較為弱勢。
NCM523動力型三元正極材料2018年均價同比上升9%至20.4萬元/噸，但年末較年初價格下降32%至15.5萬元/噸。
2018年三元正極材料產量同比上升26%至16.5萬噸，振華、當升、容百、杉杉等公司產量超過萬噸。
根據鑫欏資訊對國內28家三元材料公司產量統計，2018年三元材料產量為16.5萬噸，同比上升26%，其中貴州振華、當升科技、寧波容百、長遠鋰科、廈門鎢業、湖南杉杉等公司產量上萬，湖南桑頓、天津巴莫、湖南瑞翔、江門科恒、湖南金富力、青島乾運、新鄉天力等公司產量超過5000噸。
磷酸鐵鋰正極材料2018全年量價齊跌，德方納米、貝特瑞、國軒高科產量前三。
根據我國化學與物理電源行業協會和鑫欏資訊數據，受原材料碳酸鋰價格下跌和需求下降影響，磷酸鐵鋰正極材料2018年均價同比下降21%至7.01萬元/噸，其中年末較年初價格下降31%至6.05萬元/噸;2018年，磷酸鐵鋰正極材料年度產量同比下降8%至6.82萬噸。
其中，德方納米受益于大量供應CATL，產量第一;貝特瑞產量位居第二;而國軒高科在2018年下半年以來通過新建產量出量，位居前三。
