隨著新能源汽車推廣的力度不斷加大，動力鋰電池梯次利用的概念應運而生并受到廣泛關注，擁有有巨大的市場潛力，但是目前退役動力鋰電池梯次利用還面對著回收再利用成本相對較高，一致性差以及長時間使用壽命差等問題，處理上述問題即可將退役動力鋰電池在儲能市場中進行大規模使用。

六月二十日，在深圳舉辦的2019高工鋰電儲能大會，主題為“鋰電儲能開啟G時代”。此次大會由利元亨總冠名，來自電網需求端、運營商、儲能系統集成商、電池、PCS、bMS等產業鏈各個環節的超500位公司負責人將共同就2019年儲能產業趨勢與變革進行深度探討交流。

會上，上海煦達新能源科技有限公司(下稱“煦達新能源”)總經理李劍鐸博士發表題為“梯次儲能項目的實行案例及相關相關經驗”的精彩演講。

李劍鐸指出動力鋰電池將會迎來一波非常大的退潮期，但是他認為目前退役電池梯次一是回收利用成本相對高，需更簡單實際的梯次利用方法；二是電池一致性成為困擾梯次利用項目運行的重要技術問題；三是運行控制策略和系統集成方式成為優化運行效果的關鍵；四是要對退役電池進行測試可對退役電池的殘值、信息追溯、梯次利用方法等進行全方位支持。

為此，李劍鐸表示煦達新能源給出了解決方法，采用集裝箱式儲能系統設計，組串分布式的架構加慢充慢放的控制策略，詳盡而言：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

第一，不拆解，筆直利用，降低系統成本

保留原有bMS和機構設計，整個梯次儲能系統成本低至1元/Wh，投資回報期縮短40-60%。

第二，組串分布式架構，處理電池一致性

利用GMDE的組串式儲能逆變器，創造性的采用組串分布式架構，最大化包證電池的一致性。