作為純電動汽車的能量來源，鋰離子電池起火的緊要原由緊要是電池過熱而造成的熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發生。由于鋰離子電池自身具有一定的內阻，在輸出電能為純電動供應動力的同時會出現一定的熱量，使得自身溫度變高，當自身溫度超出其正常工作溫度范圍間時將會損害整個電池的壽命和安全。

引起熱失控的原由：

第一類是電池外部因素。倘若電池所處的環境溫度過高，電池散熱不好，或者內部卷得不好，導致電池散熱不通暢。此外，還有一種情況要公司特別留意，就是電池脊柱有時候能把熱引進去，電池的金屬脊柱有銅的，有鋁的，導熱性都比較好，電路中有某些高熱源的元器件，一定要離電池脊柱遠一些，讓熱量充足發揮。邱新平補充。

第二類是電池內部因素。一是微短路，微短路有兩種情況，一種是電池工藝中的短路，包括毛刺；另一種是使用過程中的短路，這些都會引起微短路，導致電池局部溫度高于熱失控溫度，從而出現熱失控現象。

三是電池過充電，過充以后會降低材料的熱失控溫度。像電池在使用中后期的容量已經衰減了，這時候電池本身就已經處于過充狀態，熱失控溫度自然會下降。邱新平指出。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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四是電解質用量，倘若用量過多，爆炸的危害性會很大，火焰噴得很高很遠，所以要嚴格控制電解質用量。