一、萬用表檢測電動汽車電瓶好壞

專業測試電瓶容量最準確的方法是充滿電用放電儀測試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時間秒或小時（S或H），一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達兩小時為合格標準，電流大小跟放電時間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時間為一小時多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時多可放電15AH。

二、專業的電動汽車鋰離子電池組檢測方法

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

2、電池內部斷路。有的電動汽車鋰離子電池組內部斷路，表現為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3、充電器綠燈不轉換，充電時充電器綠燈不轉換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內注入適量專用補充液，充電6-10小時即可轉換。

4、電動汽車續行里程短，檢測整車空載電流和運行電流是否過大，空載電流不應超過1.2安培，運行電流在載重75kg，時速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時不應大于7.5安培，如出現上述情況則更換控制器或電機再次進行測試。

人們對高容量可充電電池的需求正日益上升，因此要一種靈敏、準確的測量技術來確定電池的狀態。許多新技術的發展將取決于能否生產出能夠供應足夠容量和長有效壽命的電池。確保充電電池的質量是一項重大挑戰，我們的非接觸式檢測方法有望改進電池，研究人員之一亞恩威肯布魯克博士如是說。研究團隊利用原子磁力儀進行測量，取得了突破性進展。

威肯布魯克說：我們的技術基本上和磁共振成像相同，但要簡單得多，因為我們使用的是原子磁力儀。原子磁力儀是一種利用氣態原子作為磁場探針的光泵磁力儀。它們在商業上是可用的，并且可用于工業應用以及基礎研究。

簡單的方法可實現快速，高通量的測量。在電池測量的情況下，電池被放置在一個背景磁場中。電池改變了背景磁場，通過原子磁力儀我們能夠測量這種變化。威肯布魯克補充說：這一變化為我們供應了有關電池充電狀態、電池剩余電量以及可能損壞的信息。