采用鋰(離子)電池的系統可能要繼續使用和開發一些抑制和鋰離子電池滅火系統，用于降低負面事故的發生幾率，從而控制風險，才能讓該電池系統讓用戶用的放心。

鋰(離子)電池火災事故在世界各地時有發生。這些火災發生在能量存儲系統(風力，太陽能等)，電池測試環境，運輸和存儲以及許多其他領域。許多電動汽車輛中發生了自燃性的電池組起火，其中很多涉及火災或爆炸。盡管在汽車、火災研究和應急響應行業中，許多人認為鋰離子電池動力車輛的火災風險不會大于常規車輛系統，但人們普遍認識到因鋰離子電池火災而出現的副產品，熱及火焰等會出現極大的危險。這些危險包括其會釋放有毒物質以及出現揮發性燃燒的特性。換句話說，相關于常規火災，雖然鋰離子電池火災可能不會出現更多危險，但是他們與常規火災不同而且具備獨特的危險性。

制造，運輸和儲存鋰(離子)電池的機構也同樣不能認為可以免于火災事故。熱失控事件也造成了許多儲存鋰(離子)電池的設施發生了一些大規?；馂摹＿@些火災具有特別大的影響，因為在這些設施里通常儲存了大量的鋰(離子)電池，會進一步加快火災蔓延。