據小編了解，現有的所有替代燃料電池里，EV和PHEV無疑是未來減少油耗和減少排放的最好的選擇，從民用車到賽車上的普及，混動和純電動汽車都已經得到大多數人的認可。下面就讓電動邦小編為大家介紹電芯和電池的區別有哪些？電池介紹吧！

電芯和電池的區別有哪些？電池介紹--電芯

在我國來說，受益于了政策的影響，使得新能源車得以以一個史無前例的速度在發展著，而儲能對于EV和PHEV來說相當重要，基于電子產品在技術上的積累，動力電池在發展上有了一定基礎，在一個較高的基礎上的起步，使得在動力電池在如今的應用上也有了相當優秀成績。

如果說電芯是電池不可或缺的器官，而電芯的材料則是電池的基因，也就是電池有什么樣的表現，電芯的材料起到了基礎性的作用。

電芯和電池的區別有哪些？電池介紹--電池的工作原理

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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而對于乘用車來說，需要能量密度更高的三元鋰電池，現在達到約170Wh/kg這個數字，更多的優化手段可以很快使來使之達到200Wh/kg+，至于什么手段，這涉及到商業機密，企業并沒有透露，據寧德時代的介紹，再加入硅的話，他們能將能量密度做到將近300Kwh/kg這樣的好成績。

不過在上面的表中也有說到，三元鋰電池的熱失控溫度要比磷酸鐵鋰電池的要低出不少，據寧德時代介紹，他們通過優化材料本身和電解液體系等一系列方法來彌補三元鋰電池的這一硬傷來實現更佳的安全性。

電動汽車電池

雖說硅的理論克容量更高，但是并不適合單獨做為負極材料，所以使用硅與石墨的混合和復合，通過硅的特性來提高電芯整體的能量密度。