我們首先想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。而不被人所熟知的，鋰動力電池作為新興的儲能形式開始被人們所接受。

雖然鋰電池包結構復雜，規格不一，回收再利用難度比較大。

但，據小編了解，組成鋰離子電池的正極、負極、隔膜、電解質等材料中含有大量的有價金屬。不同動力鋰電池正極材料中，所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如，三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%;此外，銅部分、鋁部分等占比也達到了13.3%和12.7%，稀土含量為5%~10%，同樣具有極大的回收價值。目前已經有部分公司開始有償回收鋰電池了。

鋰電池包的回收再利用雖然面臨著諸多困難，但同時也面臨前所未有的機遇。

首先，鉛酸電池存在巨大環境污染風險，而隨著鋰電池技術的不斷發展，加上鋰電池在容量、使用壽命上的優勢，鋰電池作為動力將成為低速電動汽車發展的趨勢。可以預見的是，今后維修店收到的廢舊鋰電池會越來越多。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
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其次，國家政策的支持對鋰電池的回收再利用同樣起到巨大的推動作用。國務院早于2012年印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》，強調要制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系。

最后，不管怎么樣，廢舊鋰電池包不僅可以回收賣錢，還是一件利國利民的好事。