新手上路最難過的事情之一莫過于汽車本來好好的，突然就發動不了“趴街”了。前不久，我就碰上了這樣的糗事—我和朋友歡歡樂喜地在銀泰吃完午飯準備回公司上班，當我坐上駕駛座，插入鑰匙發動汽車時，就聽見“噗噗”兩下，發動機沒有動靜了，儀表盤的指示燈就暗了下去。當時我倆面面相覷，心想完了，車壞了。

怎么辦？還好朋友經歷比我足，根據她的果斷是汽車的蓄電池沒電了。于是，我立刻打電話給4S店請維修人員前來資助。半個多小時間，維修人員趕到了現場，在他的一番查抄下，大抵果斷便是蓄電池的電耗完了，以是導致了車的發動機打不著。

維修人員查察完畢后說，車子必須送到店里查抄，在送去之前可以議決搭電的要領來啟動。所謂搭電便是將對方汽車的蓄電池和本身汽車的蓄電池并聯，也便是說負極對負極、正極對正極，連接完成后就可以啟動車了。

陪伴著一陣引擎聲，車子終于再次啟動了。在開往4S店之前，維修人員再三交接，中途不能熄火，要直接開往4S店，否則就又無法發動了。

一起戰戰兢兢地開到了4S店，讓專業維修人員查抄之后，他們報告我，蓄電池已經無法充電得變更。換就換吧，但一個疑問從心底升起，我的車才開了兩年多，且只在市區駕駛，為什么蓄電池這么快就沒電了？蓄電池的斲喪到底與什么有關？

對付我的疑問，4S店的維修人員表明，蓄電池壽命與許多因素有關，但充放電的次數是此中的一個緊張緣故原由。警備蓄電池電量用完，要過細這些方面：一是熄火后，只管即便克制用電，大燈、空調、點煙器這些大功率配置不要開啟。二是要養成一些好的用車風俗，比方，鎖車前查抄用電配置開關，特別是空調、大燈等，因為下次啟動時間，這些負載都是開啟狀態，啟動時電池負載太大，啟動電流太大，對電池打擊大，影響壽命。三是每每跑市區短途也會影響蓄電池的利用壽命，跑跑停停每每無法為蓄電池提供充足的充電量，以是最幸虧一段時間內跑跑高速為蓄電池充電。