新能源在進(jìn)幾年發(fā)展的十分火熱，蓄電池的需求更是迅猛增長(zhǎng)著。尤其在通信行業(yè)、能源以及交通方面，鉛蓄電池需求不斷上漲著。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2008-2012年，我國(guó)鉛酸蓄電池的產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)變化趨勢(shì)，2008年，鉛酸蓄電池的產(chǎn)量為8604.36萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)40.89%，為近年來(lái)的最大增幅，到2011年鉛酸蓄電池的產(chǎn)量為14229.60萬(wàn)千伏安時(shí)，同比減少1.30%，2012年產(chǎn)量有所回升，達(dá)到17486.30萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)22.89%。

通信領(lǐng)域鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)迅猛

固定型鉛酸蓄電池大約有30%-40%應(yīng)用于通信行業(yè)，通信領(lǐng)域用鉛酸蓄電池是通信網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，主要用于通信交換局、基站供電的直流系統(tǒng)等，其需求主要取決于通信固定資產(chǎn)投資的力度。假設(shè)新增的基站中80%使用2V500Ah2組電池，每組24個(gè)，為48KVAh，20%用1組電池，為24KVAh。前瞻推算2011年、2012年我國(guó)新增基站需要電池約為1870萬(wàn)KVAh、1996萬(wàn)KVAh。

電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池前景廣闊

我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的電池主要采用鉛酸蓄電池，鋰離子電池的電動(dòng)自行車(chē)占比較小，電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池的需求主要來(lái)源于電動(dòng)自行車(chē)新車(chē)產(chǎn)量和保有量這兩個(gè)部分，鉛酸電池的使用壽命為1-2年，從而更新市場(chǎng)需求是鉛酸蓄電池需求的主要來(lái)源。前瞻根據(jù)我國(guó)電動(dòng)自行產(chǎn)量及保有量增長(zhǎng)情況，以及鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車(chē)用電池中所占的比例，推算2012年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池的需求規(guī)模約為9000萬(wàn)只。

電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)群體大多經(jīng)濟(jì)承受能力相對(duì)一般，主要定位于中低端的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，對(duì)價(jià)格的敏感性較高，鉛酸蓄電池憑借成本優(yōu)勢(shì)在一段時(shí)間內(nèi)依然穩(wěn)坐電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉛酸蓄電池仍然是電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池的主流。

面對(duì)如此大的需求，蓄電池相關(guān)企業(yè)當(dāng)然不可錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)了，同時(shí)也希望蓄電池行業(yè)能夠帶給我們更多創(chuàng)新型產(chǎn)品，更好地方便我們的日常生活。