生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著四川氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)從小批量、手工式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笈俊⒆詣?dòng)化和智能化生產(chǎn)

每年1000臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)能，既能滿足四川2019年與2020年的需求，又可輻射周邊省份和地區(qū)

2019年4月10日，中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線在成都正式投產(chǎn)，該生產(chǎn)線前期產(chǎn)品主要用于新能源汽車。

負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司副總經(jīng)理呂紅艷透露，目前正在緊鑼密鼓地計(jì)劃四川各市州的試點(diǎn)方案，“成都和涼山已有氫燃料電池客車實(shí)現(xiàn)運(yùn)行了，2019年試點(diǎn)范圍將擴(kuò)至百臺(tái)左右。”

她表示，汽車制造業(yè)是四川的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，能讓四川在全國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)上領(lǐng)先一步。

前景可期

續(xù)航長(zhǎng)、充能快、無(wú)污染、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展

“真的很清潔。”呂紅艷介紹，“制作氫氣的過(guò)程，主要是通過(guò)電解水的形式完成。且這個(gè)過(guò)程中使用的電能，主要為棄水電，就像為四川量身定做的一樣。”她認(rèn)為，四川豐富的水電資源，為氫燃料電池未來(lái)大規(guī)模量產(chǎn)提供了可能。

使用氫燃料電池的汽車，充能3到5分鐘，續(xù)航可達(dá)500公里到800公里。2018年6月，搭載東方電氣自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的首批10輛氫燃料電池公交車在成都市實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行。截至目前，10輛公交車?yán)塾?jì)安全運(yùn)營(yíng)里程已超40萬(wàn)公里，單車最高里程達(dá)5.25萬(wàn)公里，累計(jì)載客超過(guò)120萬(wàn)人次。而這條生產(chǎn)線年產(chǎn)1000套氫燃料電池的產(chǎn)能，也將為四川在這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展提供更大的可能。

“生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著四川氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)從小批量、手工式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笈俊⒆詣?dòng)化和智能化生產(chǎn)，每年1000臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)能，既能滿足四川2019年與2020年的需求，又可輻射周邊省份和地區(qū)，為四川氫能‘走出去’打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳總工程師黃靈說(shuō)。

不僅如此，氫燃料電池的推廣，還將帶動(dòng)整個(gè)氫產(chǎn)業(yè)鏈條上下游的發(fā)展。“制、儲(chǔ)、運(yùn)、用，各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展都會(huì)提升。”呂紅艷介紹，初步計(jì)算，到2023年，成都市氫產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值能達(dá)到500億元。

如何領(lǐng)跑

政策引導(dǎo)、完善配套、加大科技創(chuàng)新投入

隨著氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善、安全性和可靠性的提升，全國(guó)氫燃料電池正處于產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的關(guān)鍵時(shí)刻。業(yè)內(nèi)人士分析，就當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)來(lái)看，氫燃料電池車型多為客車、貨車，乘用車產(chǎn)業(yè)中卻少見(jiàn)氫燃料電池產(chǎn)品，因此，2019年是我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。

2018年2月，東方電氣與國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司等單位，發(fā)起成立中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。該聯(lián)盟致力于成為構(gòu)建氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、資源整合、推廣應(yīng)用和交流宣傳的國(guó)家級(jí)平臺(tái)。

近年來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能與燃料電池技術(shù)。“盡管如此，產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，產(chǎn)業(yè)集中度不高、基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)投入不足、應(yīng)用領(lǐng)域支持不足，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力和政府部門(mén)的大力支持。”中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鄒磊說(shuō)。

問(wèn)題怎么解決？他認(rèn)為，應(yīng)該加大科技創(chuàng)新投入。“建立國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)氫能與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，突破制約燃料電池產(chǎn)業(yè)推廣的成本和使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。”在基礎(chǔ)設(shè)施上，還需加強(qiáng)氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)。

對(duì)此，呂紅艷也表示，希望完善政府支持和投融資機(jī)制，吸引社會(huì)資本投入。“制造成本的降低，需要更多的資源投入進(jìn)來(lái)才行。”

“四川是繼廣東后，全國(guó)第二個(gè)開(kāi)展氫燃料電池公交車商業(yè)示范運(yùn)行的省份。未來(lái)我們也將保持自己的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，尤其在研發(fā)上投入更多精力，爭(zhēng)取持續(xù)領(lǐng)跑這個(gè)領(lǐng)域。”呂紅艷說(shuō)。

氫燃料電池

主要是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)提供電能，反應(yīng)之后的產(chǎn)物就是水，沒(méi)有任何污染；同時(shí)氫燃料電池本身，也沒(méi)有毒性。