日常生活中，鋰電池幾乎隨處可見，大到電動汽車，小到電腦主板電池，到一些由于鋰電池而引起的各種安全事故，給人印象最深刻的莫過于鋰電池產生的爆炸、起火等現象。電池內部的設計還是存在一點缺陷的，當電池在充滿電狀態下，在存在缺陷處，電池溫度上升、能量過剩，于是電解液分解產生氣體，電池內壓急劇上升而發生自燃或爆炸。在這種情況下，我們能做的選擇較好的電芯，如聚合物鋰電池。智能手機、筆記本、充電寶以及類似的電子產品設備，出現的問題源于充電器或者鋰電池。

現在可充電電池在狹小的空間內存儲了大量電能。在電池按預想的模式運行時候，以受控的方式緩慢輸出電力，如果某個原因導致電力迅速釋放（比如說人為的短路），就會存在爆炸或者起火的風險。我曾經看到電池起過幾次火，有些是故意的（做鋰電池機械性能就會故意破壞），有些是意料之外的。

鋰電池爆容易爆炸嗎？真正引起爆炸的原因是什么？

作為鋰電池行業從業者，我認為有很多原因導致電池起火或者爆炸：

1、設計時正極過量，或者涂布不均，運輸過程中振動導致極片錯位，充電時有鋰枝晶出現。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、運輸過程中振動導致極片錯位，導致電極膨脹時通過殼體或連接片發生短路。

3、毛刺和粉塵，振動和膨脹造成隔膜短路。

4、隔膜不良。

5、點焊鎳帶時電流過大，將內部外層隔膜損傷或增加金屬粉塵。

6、運輸過程電壓和溫度造成SEI層的不穩定。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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7、充電過充。電芯過充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結構發生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負極中，也容易造成負極表面析鋰，而且，當電壓達到4.5V以上時，電解液會分解生產大量的氣體

8、水分過高。水份可以和電芯中的電解液反應，生產氣體，充電時，可以和生成的鋰反應，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當這一系列生成的氣體會使電芯的內部壓力增大，當電芯的外殼無法承受時，電芯就會爆炸。

9、負極容量不足。當正極部位對面的負極部位容量不足，或是根本沒有容量時，充電時所產生的部分或全部的鋰就無法插入負極石墨的間層結構中，會析在負極的表面，形成突起狀“枝晶”，而下一次充電時，這個突起部分更容易造成鋰的析出，經過幾十至上百次的循環充放電后，“枝晶”會長大，最后會刺穿隔膜紙，使內部產生短路。

10、內部短路。由于內部產生短路現象，電芯大電流放電，產生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現象，這樣電芯就會產生高溫，使電解液分解成氣體，造成內部壓力過大，當電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會爆炸。

11、外部短路。外部短路可能由于操作不當，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會使電芯的發熱，高溫會使電芯內部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內部短路，因而爆炸。

以上這些都是會造成鋰電池包自燃的原因，當然影響鋰電池出現安全問題的因素眾多，比如使用劣質電芯，pack工藝不規范，用戶使用不當等都會造成一定安全問題，但是我們也要清醒認識到，鋰電池自燃畢竟只是極小概率事件，我們不能一棒子打死一群人，還是要從多方面考慮，盡量減少造成鋰電問題的外部因素，希望有關從業者提高技術和檢測能力。用戶在使用過程中也要有所注意。