據外媒報道，作為英國第四大城市，格拉斯哥市正和蘇格蘭首府愛丁堡市展開“內部競賽”，爭做英國首個“凈零排放”城市。兩座城市現已公布計劃，格拉斯哥稱其“將在2045年前”達到“凈零”目標，而愛丁堡則將期限設定在2030年?！皟袅恪逼谙薏槐M相同，但相同的是都把發展電動汽車產業當做兩個城市爭奪“凈零”城市的重要抓手。

作為排放“重頭”，格拉斯哥市“凈零”工作重點指向了交通和城市供暖。據悉，早在幾年前，該市就開始在新能源汽車產業領域布局，與曼徹斯特大學石墨烯研究院就新能源汽車輕量化、石墨烯電池研發等領域達成合作研發意向。

為實現“凈零”目標，目前該市計劃解決電動汽車充電問題，并在五年內逐步淘汰排量最嚴重的公共汽車。格拉斯哥市已經得到蘇格蘭電力公司大力支持。

據了解，由于沒有街邊停車位，居住在公寓內的城市居民中有70%以上無法為電動汽車充電。蘇格蘭電力公司稱其計劃推出全新充電系統，完善充電基礎設施建設，以保證用戶可以在各種場合快速充電。

蘇格蘭電力公司首席執行官凱斯安德森表示：“為了能讓蘇格蘭在2045年之前實現凈零排放，必須有城市率先實現這一目標?！畠袅惚荣悺呛檬?。”

格拉斯哥市議會領導人SusanAitken說：“我們現在必須采取行動，格拉斯哥市政府將發展必要的合作伙伴關系，我們需要成為英國第一個凈零城市?！?br/>
同樣雄心勃勃的愛丁堡市則把“凈零”期限足足提前了15年。在交通領域上，愛丁堡同樣早有布局，2018年吉利TX5電動出租車在挪威上市后，也開始在愛丁堡正式銷售，一度引發輿論關注。在愛丁堡，需要充電的新能源汽車可以通過政府設置的聯合充電點完成充電。

另有相關人士稱，愛丁堡可能會在交通運輸上進一步限制車輛路權，比如，禁止開車進入市中心，在城外設立貨運樞紐等。