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純電動汽車電池的壽命是多少,你知道嗎

鉅大LARGE  |  點擊量:1944次  |  2019年06月08日  

從新能源汽車出現到現在,一直有消費對電池的表示擔憂。但“開兩三年,就得換一塊電池”,今天從技術角度看看這事。

目前,市場上主流的新能源車用電池以三元鋰電池為主,它在低溫環境有更好的表現,而且能量密度更高。由于政策更偏向于能量密度更高、溫度適應性更廣的電池,因此,大部分純電動汽車使用的是三元鋰電池

我們回到電池的壽命的問題,電池壽命一般采用電池循環次數來測量,一個循環等于消耗滿一次100%電量的過程。這可能意味著您將電池耗盡100%直到電池處于0%或完全耗盡,或者第一天消耗75%的電量,充滿后,第二天消耗25%電量,兩天合并為一,就完成100%電池循環,也就是一個電池循環。

按照國家相關規定的標準,電動汽車的電池衰減80%,就不適合繼續使用;如果衰減到70%左右,那就該換了。那要經過多久才會達到電池衰減到80%?

以目前較火的特斯拉MODEL3為例,它配置的是三元鋰電池,工信部綜合續航里程為600公里,我在再以70%的實際續航里程折算,一次行駛480公里,按電池最低的500次充電循環次數計算,妥妥的跑24萬公里,如果按1000次充電次數了那就是48萬公里。

我們再以國產的比亞迪元EV360為例,它也是配置三元鋰電池,工信部綜合續航里程為305公里,同樣以80%折算,一次充電循環跑244公里,按500次充電次數,也能跑12.2萬公里,按1000次充電次數,更是達到24.4萬公里。

小靈狗認為,這個謠言是新能源汽車發展初期遺留下來的問題,當時的車輛續航普遍較低,主要體現在電池性能方面,如果消費者買到劣質的新能源汽車,很有可能應驗這句話。當然,影響到電池的最長壽命重要因素,還有車主的用車習慣。以下提幾點純電動汽車的使用建議。

1、用車電量不低于10%,充電不高于90%

按照電池廠家建議,電池的使用窗口為10%-90%,簡而言之,避免在電池低于10%的情況下使用,就是盡量別把電池用到沒電;同時在每次充電時,充到80-90%為宜,

2、優先使用家用慢充進行充電

條件允許的情況下,多采用家用慢充進行充電,盡量減少快充次數。快充會產生高溫,會影響到電池組壽命。

3、盡量不跑長途

雖然續航里程越來越高,服務站也基本配置有充電樁。但電池組長時間持續性放電充電,內部溫度居高不下,會影響到電池壽命。偶爾一兩次的長途駕駛對電池不會產生實質性影響,另外,要選擇有智能溫控系統的純電動汽車,這點對持續使用和安全極為重要。

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